salut moi je suis a la recherche de la doc pour le montage de disque a l arriere de ma cox et qui a une boitte a trompette 8. 31

La plupart du temps monter en frein a disque a l'arrière est couteux, et/ou assez casse-pieds.

Par rapport à un montage disques avant - Tambours à l'arrière avec cylindres de roue av, la différence en terme de distance de freinage si tu sais très bien freiner ne sera pas perceptible ( 1-2m de différence a 90km/h ), mais c'est évident que le dosage du freinage sera plus facile : Les tambours ont tendance a marcher en on/off.

Enfin si tu veux monter des disques pour pouvoir faire un freinage d'urgence plus court, en situation d'urgence 99.5% des conducteurs s'asseoint sur la pédale et bloquent les roues, bloquer les roues avec des disques et des tambours revient au meme en distance de freinage

Concernant le bloquage des roues, il est souvent plus facile ( moins de pression sur la pédale ) avec des tambours qu'avec des disques.

marcus mag a écrit:

salut moi je suis a la recherche de la doc pour le montage de disque a l arriere de ma cox et qui a une boitte a trompette 8. 31

Pour completer
La seule raison pour laquelle je te conseillerai de passer en disques a l'arriere c'est l'utilisation que tu fais de ta caisse (grosse acceleration, gros freinage puis virage serré) si j'lai dans le mille alors passe en disques... mais j'en doute fortement, c'est plutot esthetique non ?? il est clair que les tambours suivront pas la cadence si l'usage est ultra sportif
voilou, ciao

Nan, t'as faux, Marcus il lui met la couenne a sa titine

Citation :

Passe en cardan et monte du 944

plus simplement, 2332turboEFI aurait pu te donner le lien
http://www.oldwagen.org/