'soir
la derniere fois je discutais avec german et apparement y a une alternative au combiné fileté pour pouvoir faire passer des jantes gros diametre sur 1303 bien entendu, alors avez vous une tite idée ressort d'autres marque

liam-gallagher a écrit:

'soir
la derniere fois je discutais avec german et apparement y a une alternative au combiné fileté pour pouvoir faire passer des jantes gros diametre sur 1303 bien entendu, alors avez vous une tite idée ressort d'autres marque

Ressort AR d'Honda Civic Année 92/95

Merci Fugitif

a voila !!! me souvenait plus, merci, je vais ecumer les casses de la region

liam-gallagher a écrit:

a voila !!! me souvenait plus, merci, je vais ecumer les casses de la region

Prem's

T'ain j'aurai du fermer ma gueule

Si t'en trouve 4 fait moi signe

t'inquietes !!

Est ce que ca te droppe aussi la voiture

cox04 a écrit:

Est ce que ca te droppe aussi la voiture

ce serait le top mais je crois pas, mais qui sait !! je verrais bien

je crois que tu droppe un peu la voiture mais pas comme des ressorts -5cm.
le faite de prendre des ressorts de civic est que les ressorts sont d'un diametre plus petite et que tu peux apres passer en 17/18 pouces sans probleme ; dans le dernier vwtech , il y a une 1303 qui court en DDC qui possede ces ressorts.

Allé, vu qu'un petite photo parle mieux qu'un long discourt. (Prise pas un membre de cet excellent site : http://www.german-spirit.com/)



Ressort (dans l'ordre) :
Honda Civic / Ressort court / Ressort d'origine

Salut a tous,

A priori cela droppe comme des ressort -5cm,voir un chtouille plus...

Je n'ai pas encore termine le montage car j'ai des jambes de forces equipees de cartouche de golf et des ressort sans doute de golf mais recoupes...un carnarge quoi!!

Je vais finir le montage suivante des que j'aurai le temps:

- Jambe de force 3vis recoupees pour mettre des cartouche de 1303 2vis (-5cm)
- ressorts ar de honda (c'est cool je les avez deja puisque j'ai mis des eibach sur la VTI!!!)
cela devrait donner approximativement la hauteur de la 1303 de Chris...on verra bien!!

Je feraiqs des photos du montage...

A plus

JLo

Parait il les ressorts avant de BMW E30 version 4 cylindres, ça marche aussi.

Meme diamètre extérieur, meme diamètre du ressort, et un léger droppage.

Ca reste a confirmer bien sur

ah, je vais me renseigner pour en avoir une paire, j'ai des contacts chez BMW

Pour ce qui esqt des ressorts de honda,en amortisseurs on laisse ceux d'origine ou on prend des courts?

Salut,

Je serais tente de dire qu'il faudrait monter des court car si j'ai bien compris,les -5cm se remontent sans avoir besoin de compresseur de ressort...donc etant donne que le ressort honda est plus court qu'un -5 "a vide" il risque de flotter dans son emplacement...
Mais ce n'est qu'une pure speculation

Reste sinon la solution si tu as deja des koni ou autre amorto sportif de "fixer" le ressort en place comme en 4x4 avec des colliers car je vois mal des sangles de limite de debatement sur une 1302


A plus

JLo

Re,

Pour ce qui est des ressorts de e30,à dimension egales le tarage ne risque t'il pas d'etre un poil trop dur?

Le poids d'un train ar de civic est sensiblement identique au poids d'un train av de 1302 et pour avoir les ressort av de civic,je peux vous garantir que ce sont de vrai bout de bois...

A voir

JLo

clair meme pas la peine d'essayer les BMW le tarage est enorme, vu le diametre des spires, c'est pas la peine d'essayer

Les spires ont le meme diamètre ( 12.2mm ) sur les e30 !

a ouais !!! ?? me susi tromper d'exemplaire alors de toute fazçon je vois mal comment ça pourrait marcher vu le poid du train avant d'une e30

contraiement à l'idée reçu, on peut mettre un ressort mou, il suffit de le precontraindre davantage et pour en avoir vu avec des amortisseurs morts, un E30 a des ressorts tres tres mous

Manu : 1 point

ouai carrement

Salut a tous,

Plutot que de faire directement le montage de ressort honda sur des jambes 3 vis recoupées a la longueur des 2vis,je vais passer par le montage plus classique des ressorts sur jambes 3 vis d'origine,je pourrais mettre des photos des differentes etapes...

En plus,etant donne que Gégé vien recuperer mes jambes actuelles avec cartouches de golf demain,vous devriez avoir cela rapidement...

a plus tard!

JLo

et comment que ça sera du rapide
et de mon cote je ferais l'inverse(montage des jambes de force de fugitif) mais en plus je mettrais la fabrication des jambes de force à coupelles décalè.

ah ouais ouais ouais !! histoire de voir rapidement si je peux passer mes jantes

Bin c'est quoi tes jantes?

Sous les ailes av d'origines,au dela de 7" de large ca passe pas,combines filetes only...

A plus

JLo

ben justement c'est du 7x 17, donc si j'arrive a mettre des ressorts au diametre un peu inferieru ça devrait passer

Salut,

Bon bin le montage des ressort plus les jambes speciales va etre avance a ce soir etant donne que les jambes d'origine avaient les coupelles qui se barraient...

Apres une nouvelle mesure,ca fera -5cm pour les ressorts + -6.5cm de jambes...ca va chier!!!

vous verrez ca sous peu...

A plus

des ressorts arriere de twingo, tu crois que ça pourrai aller ??

Salut a tous

Pour les ressorts de twingo je sais pas...

Pour les ressorts Honda,faut surtout pas prendre ceux du modele "VTI"...en effet,ceux ci etant prevus pour une voiture presque 2 fois plus puissante que les modeles courant (160cv d'origine),10mm plus basse et un peu plus lourde,ils sont tares "durs",pour ne pas dire "tres durs!!!"...

Z'auriez du voir ma tete quand j'ai descendu la 1302 des chandelles ...je m'attendais a un resultat proche de Chris sur la 1303...je passe encore 3 doigts entre les ailes et les pneus...et je vous parle meme pas des bilsteins...

Enfin c'est pas grave,je l'aime quand meme ma 1302...

Fugitif a écrit:

Z'auriez du voir ma tete quand j'ai descendu la 1302 des chandelles ...je m'attendais a un resultat proche de Chris sur la 1303...je passe encore 3 doigts entre les ailes et les pneus...et je vous parle meme pas des bilsteins...

Enfin c'est pas grave,je l'aime quand meme ma 1302...

Mais oui il est bien ton petit Off road sur base 1302

German1303 a écrit:

Fugitif a écrit:

Z'auriez du voir ma tete quand j'ai descendu la 1302 des chandelles ...je m'attendais a un resultat proche de Chris sur la 1303...je passe encore 3 doigts entre les ailes et les pneus...et je vous parle meme pas des bilsteins...

Enfin c'est pas grave,je l'aime quand meme ma 1302...

Mais oui il est bien ton petit Off road sur base 1302

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Le pire...c'est qu'il a presque pas trop faux le gars...