Lut'

dans l'otique de mettre un water pumped a l'arriere de ma caisse, je demande au ingenieur de se site si ils auraient pas une petite idée sur l'emplacement du radiateur d'eau, je comptais le mettre à l'avant ce qui est logique mais je suis persuader que je peux le foutre ailleurs

alors idées ou pas ??

liam-gallagher a écrit:

Lut'

dans l'otique de mettre un water pumped a l'arriere de ma caisse, je demande au ingenieur de se site si ils auraient pas une petite idée sur l'emplacement du radiateur d'eau, je comptais le mettre à l'avant ce qui est logique mais je suis persuader que je peux le foutre ailleurs

alors idées ou pas ??

Tu veut monter quoi

Pourquoi pas monter tout simplement un air cooled
Alfa ou Subaru ?

Sous le plancher additionnel, au dessus de la boite, avec deux écopes qui renvoient l'air vers le haut.

Mais ce n'est qu'un exemple

Un alfa , j'ai trouve un 1700 injection a 350 euros et 80 000 km, c'est pas cher les poneys

pour manu, c'est pas bete ça !! me faudra un radiateur tout petit aussi, d'ou problemes

Tu peut aussi utilisé la place situé derriere la banquette pour y monter un radiateur d'air + ventilo
Tu te fait un caisson derriere la banquette

je pensais a un truc :

Si tu utilisais l'espace devant la cloison moteur pour le mettre ton radiateur ?

Avec un capot de 1303 ça doit etre impec pour faire circuler l'air non ?

German1303 a écrit:

Tu peut aussi utilisé la place situé derriere la banquette pour y monter un radiateur d'air + ventilo
Tu te fait un caisson derriere la banquette

ah je prefere c'est une bonne idée que je vais essayer d'exploiter

a plouf: pas assez d'espace dans le compartiment moteur, je pourrai mais il me faudrait mettre une de ses horreur d'ecope d'air sur le capot arriere

German1303 a écrit:

Tu peut aussi utilisé la place situé derriere la banquette pour y monter un radiateur d'air + ventilo
Tu te fait un caisson derriere la banquette

Idée à proscrire et à vite oublier!!!!! les 4 CV avait justement leur problème de chauffe à cause du radiateur placé derrière!

La seule solution est de placer ton radiateur devant ce qui t'oblige ABSOLUMENT à découper ton coffre pour faire un logement convenable au radiateur, donc transformation irréversible si l'on considère que tu ne dépointeras pas toute la caisse pour un jour la remettre stock.

J'aime pas ton idée mais je t'aiderai si t'as besoin, c'est quoi comme moteur? bon courage et profite de faire un post détaillé tant qu'à faire

t'inquiete je comptais bien faire un topic avancement des travaux, pour le radiateur a l'arriere de toute façon y aura le bruit du ventilo et j'y avais pas penser, c'est sur faudra decouper au niveau de la roue de secour mais ça reste leger comme decoupe, je garderai la partie decoupée si retour au aircooled

pour ton futur moteur le seul en placement possible c'est entre la jupe avant et le bac à roue de secours .

pour celà il te faut faire un support pour fixer un radiateur de golf 1/2 ou d'audi 80 . utiliser des tubes de plomberie pour relier ton moteur au radiateur et mettre le vase dans le coffret avant.

mais je te signale qu'il te faut pas mal d'usinage avant de mettre ton moteur.

regarde ce blog avant de te lancer:


http://psykocox.site.voila.fr/ ou envoie un @-mail à son propriétaire.

va plutôt voir ça ici: http://www.old-droppers.com/index.php?s=5d588dbbc81a58a720194b792698f131&act=ST&f=18&t=4729&st=0.

c'est la même mais en plus détaillée, le choix du radiateur devant reste selon moi le meilleur choix, même si j'approuve pas forcément ce genre de montage.

Oui je connait c'est lazcox, mais lui il a meme pas pris la peine d'installer la platine !!
Me suis bien renseigné, les usinage y en a quasiement pas , j'ai trouvé la platine pour mettre le moulin sur la boite, me servirait du demarreur alfa pour pas modifier le volant moteur, je vais mettre un radiateur de R19 diesel et pour le circuit d'eau suffit de trouver des durites coudées et droite, y en a d'ailleurs a vendre au metre chez or..a et deux grand tube de 36 mm de diam pour le dessous du chassis

'fin les galeres viendront tout au long de la modif, je le sens deja

Perso, les tuyaux sous la caisse de Lazcox ils me font peur

Je raclais parfois avec ma 68, je pense pas que ce sois le meilleur endroit, perso, je les passerait dans les longerons ou (plus dificile) dans la poutre ou (moins esthetique) dans l'habitacle .

Plouf84 a écrit:

Perso, les tuyaux sous la caisse de Lazcox ils me font peur

Je raclais parfois avec ma 68, je pense pas que ce sois le meilleur endroit, perso, je les passerait dans les longerons ou (plus dificile) dans la poutre ou (moins esthetique) dans l'habitacle .

Ouais ouais dans l'habitacle !!!
Comme ca l'hiver ca rechauffe les pieds !!!

Par contre l'été

Ouais mais je ne suis pas dropper et je compte bien passer en 17 alors faudra vraiment y aller severe pour tout arracher, fin comme on dit ,suffira d'une pierre pour que je sois dans la merde

liam-gallagher a écrit:

suffit de trouver des durites coudées et droite, y en a d'ailleurs a vendre au metre chez or..a et deux grand tube de 36 mm de diam pour le dessous du chassis

Si t'as besoin, chez Oreca j'suis enregistré membre privilégié, j'ai 20% donc si t'as besoin

ahh super sympa, j'te ferai signe au cas ou

Dans l'habitacle collé a la poutre, ça peut le faire aussi. Ma ligne d'essence sera disposée comme tel

Mouais, mais entre deux durites de 6mm et deux enormes tuyaux en cuivre y a une "legere" difference

liam-gallagher a écrit:

Mouais, mais entre deux durites de 6mm et deux enormes tuyaux en cuivre y a une "legere" difference

Tu le mets du coté pasager pour pas etre emmerdé avec le pédalier : Un tuyau collé a la poutre, et l'autre au longeron.

Sinon au dessus de la boite c'est aussi parfaitement valable, avec deux écopes le refroidissement est plus que correct.

thomas83 a écrit:

liam-gallagher a écrit:

suffit de trouver des durites coudées et droite, y en a d'ailleurs a vendre au metre chez or..a et deux grand tube de 36 mm de diam pour le dessous du chassis

Si t'as besoin, chez Oreca j'suis enregistré membre privilégié, j'ai 20% donc si t'as besoin

Et tu me proposes pas a moi ?! Vilaine !!

on va rester cool les loulous, ça m'evitera de faire du menage.
merci les gars de votre comprehension.

liam-gallagher a écrit:

Mouais, mais entre deux durites de 6mm et deux enormes tuyaux en cuivre y a une "legere" difference

a choisir je prendrai de l'inox