question toute bete , mais le niveau d'huile vous le faites apres avoir fait tourner un peu le moteur (2 min) ou moteur froid??? : :

merki et az bientôt....
McNO

Toujours moteur froid !!!

Sinon ca sert a rien...

petite precision :

si tu le fais à chaud ; tu auras un niveau d'huile faux car celle-ci aura circuler dans le carter moteur avant de faire actionner la sonde de pression d'huile.

donc toujours moteur à froid .

Il doit aussi y avoir une raison de dillatation de l'huile... L'huile chaude prend plus de volume et donc le niveau est faussé... Non?

petite precision, ne rempli pas jusqu'a atteindre le niveau max indiqué par la jauge, ça ne sert a rien a part bouffé de l'huile... remplie un peu en dessous

Cécile a écrit:

Il doit aussi y avoir une raison de dillatation de l'huile... L'huile chaude prend plus de volume et donc le niveau est faussé... Non?

Nan, la dilatation n'entre plus en ligne de compte, la pompe a huile envoie dans les conduits et ce qui reste dans le carter te fais penser qu'il en manque et tu en mets trop.


Cela entraine une surpression dans le carter et donc des fuites

liam-gallagher a écrit:

petite precision, ne rempli pas jusqu'a atteindre le niveau max indiqué par la jauge, ça ne sert a rien a part bouffé de l'huile... remplie un peu en dessous

Perso je rempli toujours a ras du trait max...

Pour l'huile chaude,c'est quand tu veux vidanger,ton huile est plus fluide et donc s'écoule mieux,pour le niveau,c'est moteur froid(mais ca t'as du comprendre depuis qu'on le marque)pour les rajoues du niveau,je le laisse entre les 2 traits côtés superieur car je trouve qu'elle fume moins que niveau en haut
Sylvain

de préférence faire le niveau avec la voiture à plat, ça parait logique, mais déjà vu avec la voiture en pente

merci pour toutes vos réponses...
en fait j'ai du vous paraitre un peu à travers cette question mais la raison est que l'huile semble etre le talon d'achille de nos machine alors je m'informe avant de faire une "co....ie"... parce qu'en moto ce n'est pas du tout la même histoire (pour certains modèles il faut faire chauffer le moteur avant de faire ses niveaux) alors comme je m'y connais mieux en bécanes qu'en VW je ne voudrais pas tout mélanger

German1303 a écrit:

liam-gallagher a écrit:

petite precision, ne rempli pas jusqu'a atteindre le niveau max indiqué par la jauge, ça ne sert a rien a part bouffé de l'huile... remplie un peu en dessous

Perso je rempli toujours a ras du trait max...

ça c'est pour avoir bonne conscience, c'est le seul truc que ça t'apporte de bien ! Sinon, c'est fuite d'huiles a gogo, et consommation d'huile exessive

liam-gallagher a écrit:

German1303 a écrit:

liam-gallagher a écrit:

petite precision, ne rempli pas jusqu'a atteindre le niveau max indiqué par la jauge, ça ne sert a rien a part bouffé de l'huile... remplie un peu en dessous

Perso je rempli toujours a ras du trait max...

ça c'est pour avoir bonne conscience, c'est le seul truc que ça t'apporte de bien ! Sinon, c'est fuite d'huiles a gogo, et consommation d'huile exessive

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