Bonjour à tous,

Y a t il une solution pour ouvrir le capot avant lorsque le cable a cassé coté mecanisme de la poigné. Le cable m'est resté dans la main et le capot est bien sur fermé. Si la même mesaventure est arrivée à l'un d'entre vous, merci pour votre aide.

@+++

il doit y avoir une trappe sur la bas de roue de secours ou dans ce coin il me semble.

Ok merci,

je regarderais demain, mais il s'agit d'une 1303, c'est pareil ?

1200RS a écrit:

il doit y avoir une trappe sur la bas de roue de secours ou dans ce coin il me semble.

PAs a ma connaissance sur les 1303

Sinon tu met des deux mains sous le capot et tu tire fort

Ca mes arrive sur le cab et ca la ouvert sans niquer la poignee

coccinellose a écrit:

Sinon tu met des deux mains sous le capot et tu tire fort

Ca mes arrive sur le cab et ca la ouvert sans niquer la poignee

Il y a encore des sauvages dans le coin

tu as une plaque qui est au dessus de la barre stab , qui est maintenu par 4 boulons.
tu l'enleves et tu te trouve devant une trappe ronde qui est normalement soudé avec du mastic.
tu essayes de la virer et tu te trouve en dessous de la roue de secours et la tu peux arriver a ouvrir ton capot avant car tu peux acceder au mecanisme d'ouverture du capot.

si tu veux plus de details appelle-moi , je te laisse mon numéro perso et portable en MP.

1303gt a écrit:

tu as une plaque qui est au dessus de la barre stab , qui est maintenu par 4 boulons.
tu l'enleves et tu te trouve devant une trappe ronde qui est normalement soudé avec du mastic.
tu essayes de la virer et tu te trouve en dessous de la roue de secours et la tu peux arriver a ouvrir ton capot avant car tu peux acceder au mecanisme d'ouverture du capot.

si tu veux plus de details appelle-moi , je te laisse mon numéro perso et portable en MP.

Ouais, faut juste rien avoir dans le capot AV...

Bonjour,

Merci à tous pour vos conseils et plus particulièrement à Jérome pour son assistance téléphonique. J'ai réussi à passer par la petite trappe, le plus difficile a été de soulever et caler la roue de secours car il y avait le coffre plein. Bref tout est bien qui fini bien. Le pire c'est que c'est moi qui ais créer le problème en renplacant les rivets qui avaient pris du jeu par des vis. L'une d'elle était trop longue et venait buter sur la partie mobile du mecanisme. Maintenant je regarderais à deux fois avant toute bricole.

@+++

mais de rien , si j'avais eu le temps ; je serai passer d'aider.

à mercredi